반응형

#해운정책 2

해운기업과 환경: 개방 시스템, 정책, 행정까지 완전 정리

해운기업과 환경 총정리|해운정책과 행정의 이해. 해운기업의 개방 시스템, 해운정책의 유형과 발전과정, 선진국 해운행정까지 환경과 연결된 해운산업의 핵심 내용을 정리했습니다. 목차개방 시스템으로서의 해운기업해운정책 총정리해운정책의 의의와 발전정책의 주요 형태: 국기차별과 보조정책한국 해운정책의 특수성해운행정 구조미국, 일본, 한국의 해운행정 비교마무리 및 참고자료1. 개방 시스템으로서의 해운기업해운기업은 고도로 개방된 글로벌 시스템에 속합니다. 화물의 이동이 국경을 넘나드는 만큼, 기업들은 자국뿐 아니라 다국적 시장의 규제, 정책, 해운 조약에 영향을 받습니다. 이는 외부 환경 변화—예컨대 유가 변동, 기후 위기, 항만 파업, 전염병—에 민감한 구조를 형성하며, 해운기업의 전략 결정에 직접적 영향을 미칩니..

카테고리 없음 2025.04.30

IMO, 해운 탄소세 도입 확정|톤당 100달러 과징금…2027년 시행

국제해사기구(IMO)가 해운업계 탄소세 부과 합의안을 통과시켰습니다. 2027년부터 톤당 최소 100달러의 탄소비용이 부과됩니다. 주요 쟁점과 향후 전망을 알아보세요.목차IMO 해운 탄소세, 왜 중요한가?2027년부터 톤당 100달러…주요 내용 정리미국의 반대 이유는? 국제 협상의 이면탄소세, 해운업계에 미치는 영향탄소세 도입, 현실적 효과와 한계는?저탄소 연료와 크레딧 거래제의 미래해운 탄소 감축을 위한 글로벌 동향마무리 및 전망: 해운업의 넷제로 향한 항해1. IMO 해운 탄소세, 왜 중요한가?국제무역의 약 80%를 담당하는 해운 산업은 그 중요성에 비해 탄소 감축 논의에서 상대적으로 소외되어 왔습니다. 그러나 최근 국제해사기구(IMO)의 ‘해양환경보호위원회(MEPC)’에서 온실가스 배출량에 따른 탄..

카테고리 없음 2025.04.19
반응형